Verkeersveiligheid
Eind 2024 werd er een enquête gehouden over verkeersonveilige locaties in de wijk. De uitslag resulteerde in een door Steven Schneemann opgestelde kaart
De kaart bestaat uit drie lagen. Kort toegelicht:
- Algemeen: hierin staan de meest in het oog springende observaties na het lezen van alle antwoorden.
- Verkeersveiligheid: alle antwoorden zijn hierin verwerkt.
- Onveilig of slecht onderhouden plekken: alle antwoorden zijn hierin verwerkt.
De lagen verkeersveiligheid en onveilig of slecht onderhouden plekken zijn zoveel mogelijk gefilterd en gesorteerd. Dit geeft drie kleurcodes:
- Rood: de locatie is meer dan drie keer genoemd
- Oranje: de locatie is twee of drie keer genoemd
- Geel: de locatie is eenmaal genoemd.
Als een locatie vaker dan één keer wordt genoemd, staat in de beschrijving van elk punt hoe vaak het exact is genoemd.
Locaties die vaak genoemd werden in de enquête zijn opgenomen in de schouw , die op 7 mei gehouden werd.
- Algemeen: op de Lunettenbaan en op de rondweg (Simplonbaan, Furkabaan, Brennerbaan, Stelviobaan) wordt vaak te hard gereden.
- Kruising Olympus-Lunettenbaan is slecht verlicht, lastig oversteken voor fietsers en voetgangers.
- Oversteekplaats Simplonbaan van Taunus naar Lofoten, waarvan veel schoolkinderen gebruik maken. Hier wordt vaak te hard gereden, ondanks 30 km. bord.
- Brennerbaan, hoek bij de Coppelwethe. Onoverzichtelijk voor fietsers en voetgangers.
- De meest genoemde locatie in de enquête is de kruising van fietspaden Hondsrug/Oeral – Gaasterland/Treek bij de Musketon. Onoverzichtelijk, slecht verlicht.
- Furkaplateau en hoek Furkaplateau/Nieuwe Houtenseweg. Onoverzichtelijk. Automobilisten geven fietsers niet altijd voorrang.
Andere aandachtspunten:
. De uitritjes aan de Hondsrug. Niet voor iedereen die uit zo’n uitrit komt is het duidelijk dat dit een fietsstraat is, waar fietsers voorrang hebben.
. Kruising fietspad Oude Liesbosweg met fietspad naar Tankenberg en Lemerlerberg. Onoverzichtelijk.
. Kruising Oude Liesbosweg-Balearen.